charipro Diary

CYCLE SPORTS

nobody@vox.com(charipro) — Sun, 27 Dec 2009 16:18:25 +0900

CYCLE SPORTS

何十年ぶり・・・　　サイスポに　僕の名前が載ってます。。。

次回のセミナー情報を　載せて頂きました　「INFORMATION ＆ NEWS」のページです！　ん～。。。

最後に書いて頂いたって・・・　何時だったか　もう　忘れてしまいました・・・　でも　サイスポとの出会いは　僕がまだ小学生の時！　そして　中綴じのピンナップで　サローニとモゼールのゴール勝負の写真を見た時　レースに目覚めたんです！

実業団選手時代には　たくさんお付き合いさせて頂きまして　最近は　私の方からご無沙汰をしていました・・・　やっぱ　原点なのかなぁ～

編集部の皆さん　本当にありがとうございます

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Start offseason

nobody@vox.com(charipro) — Sat, 26 Dec 2009 11:08:44 +0900

Godiva

今週から　乗っています。。。

6週間のオフでした！　体調も回復してきたので　そろそろ乗りたくもなって・・・　今朝は　いただいたチョコで　1度目の軽い朝食です　練習前に　もう一度食べてから走り出します。。。

まだフラット中心で　登りは一切行きません　回転練習が中心で　特に引き脚を重点的に意識します　今年の反省でもあって　踏んだ分　引く！　ようは回転不足の為に　登りでも平地でも　イマイチスピードが上がらなかったので　来期に向けての基礎練習です

まあ　回転練習って言っても　何度も言ってますが　力任せにおもいっきり回しているようでは　何時まで経ってもペダリングは身に付かないので・・・　回転負けして　腰が跳ね上がるのをガマンして・・・　何て練習では　ロード練習にはなりません　雑にペダルを回している内は　ヒザの裏側か　股関節を痛めてしまいます　要注意！

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Book

nobody@vox.com(charipro) — Fri, 25 Dec 2009 09:41:42 +0900

X'mas

◆パーソナルトレーニング＆サイクリングのコーチ
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2009年のご予約は12月26（土）までになります

年明けのご予約は2010年1月6（水）から承ります　何卒よろしくお願い致します
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尚　メールでのお問い合わせに付きましては　年末年始でも承っております　お気軽にお寄せ下さい

◆2010年1月の練習会（毎週日曜日10時から　大井埠頭）　是非ご参加下さい

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ピストの選手？

nobody@vox.com(charipro) — Tue, 22 Dec 2009 17:55:49 +0900

Pist

今年の最後に入ったお仕事で　中野浩一さんと交流を持つ事ができました　僕が自転車を始めたばかりの頃　世界のレベルで戦える選手として　憧れていた選手のお一人です　本当に気さくな方で良くして頂きました
憧れていた当時　世界スプリントで　V3を達成していた時期で　TV番組のインタビューで「1秒間に3回転まわせないと勝負にならない・・・」なんてお話をされていた事を思い出しました。。。

僕は中学生の時に　自転車競技部のある高校を選んで入学したのですが　まあ　中学生の時に所属していたクラブチームに　そこの高校で活躍する先輩がいた事もあってなのですが・・・　でも　ロードレースをやりたくて自転車部に入ったのですが　高校の自転車部って　ほとんどの試合がピストなので　高校時代に出場したレースの半分以上が　競輪場を走るピストのレースでした　まあ　そのお陰で　色々と勉強？　いや　いろんな練習ができましたね。。。　インターハイ　高校選抜　国体・・・

ロードレースと　ピストの大きな違いって　簡単に言えば　ギアの変速をしないレースがピストで　走りに応じてギアを変えて走るレースがロードって事かな！

何から言ったら良いんだろう。。。　そう　回転練習について　ちょっと疑問があって・・・　軽いギアでクルクル回せば回転習？　
ギア比が軽いからと言っても　1秒回に2回転も回そうとすれば　解糖系の筋肉が動いてしまいます！　関節や筋肉に負担を掛けない様に「軽いギアで回転練習」と言っても　高速で脚を回そうとすれば　踏む力は軽減するけど　引き上げる力は何倍にも増えてきます　何て言っても　軽く脚が下に降りる分　脚ごと同じ速さで持ち上げなくてはならないんだから・・・　

ピストの場合は　固定ギアなので　スピードを上げる為に回転力は必要です　回転を上げられなければ　速くは走れないって事です　その為に高速回転でのトレーニングが必須と言えます　しかし　ロードレースって　短いタイムトライアルでも　ゴールスプリントでも　ペダルを高速回転で走る事はありません　脚が高速で回る必要はないんです　言いかえれば　高速でペダリングする練習は必要が無いって事です

レース中でのダッシュやスプリント　また　100kmとか200kmも走ってからのゴールスプリント・・・　トップギアが53T×11Tまであるのに　わざわざ軽いギア比でダッシュやゴールスプリントする事はありません

あくまでも　ロードでの回転練習は　効率良くギアが回せる様に行う練習　登りでも　平地でも　向かい風や人の後ろで脚を休める時など・・・

例えば僕の場合　登りでは極端に回転数が落ちます　簡単に言えば　かなり重たいギアで山を登ります　でも　筋力やパワーを使っていても　決してダッシュやスプリントで使う解糖系の筋肉を使っているのではありません　脚は太くは無いって事です　でも　お腹の中にある　コアの筋肉は太いと思いますが。。。

脚に掛る負荷って　ギア比だけでの問題ではありません　なので　空回転でクルクル回す練習　高回転での練習って　ロードで必要な酸化系の筋肉を使わずに　ピストの時に使う解糖系の筋肉をトレーニングしている様では　何の為の練習をしているのか　意味がなくなってしまいます

ただ回せば　きれいなペダリングが身に着く。。。　どうなんだろう・・・？　回転練習の目的をしっかりと見据えないと　何処に向かっているのかがわからなくなってしまいますね

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今年の疲れ

nobody@vox.com(charipro) — Sun, 20 Dec 2009 11:28:52 +0900

UPF bounenkai

今日は　銀座の座屋（いざりや）さんに来ています　土佐のお料理を　お部屋で3人　とても贅沢をさせて頂きました

チーム UPF の忘年会です　今年は　富士チャレで 8位の成績が残せた事と　今年の色々をお話　してきました　本当に美味しかった！

今年の終盤に　バタバタと仕事が入って　去年の倍くらい乗り込んでいた体にムチを打って・・・　オフに入って1ヶ月後にはセミナーをして・・・　結局　今週からやっとOFFって感じです

口の中と外側にできた　バリバリもやっと取れてきました　やっぱ　かなり疲れていたのか・・・　タイムマネージメントもダメダメで　オーバーワークでしたね！

Izariya gohan

今年は本当に集中できたので　疲れていた事も忘れていました　体の中で起きている様々な代謝が　悲鳴をあげていた事にも気が付きませんでした。。。　この疲れ！　結構　根強く　体にはびこっていましたね～

日中は　日野まで軽く回転練習　42×15 ALL　3時間くらい・・・　HRは130～160bpm程度で　引き脚をメインで回転を上げる　踏み脚は　重力で脚が降りる程度で　ほとんど踏みません

Izariya

1月の練習会までには

ある程度　体を戻しておかないと・・・

この贅沢のお返しは・・・　やっぱ　走る事で　返すしかありません　僕にはそれしかできませんから。。。

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imgAT

nobody@vox.com(charipro) — Sat, 19 Dec 2009 15:58:09 +0900

先日のセミナーで出た質問に　再度回答します
Q：「ATを見つけるには？」
A：仮想AT（イメージAT）を想定した練習方法

Details：
書籍等では　ATの公式何かが出ている様ですけど・・・　かなりの安全率を取った数値な様です！　ATとは　そもそも「限界地点」の意味があるはず　限界地点ってのがアバウトであったら全く意味がない。。。

これまでもお話ししている通り　酸素を使って運動する筋肉で　解糖系の筋肉から生産された酸を処理し切れなくなった時点　または　解糖系の筋肉の動きによって生産されたピルビン酸が乳酸に変化する時点を　ATと言う（※詳細は省いています）

その明確な地点と言うか　値を見つける為の練習方法の一つに　仮に決めたHRの値で練習をする方法がある　例えば　「220－年齢」で大まかな最大心拍数（MHR）を元に　MHR×0.6（60％）＝imgATを設定する

imgATの値を元に　LSDで練習を実施　すぐにimgATを超えてしまう様であれば　imgATの数値を上げてLSDに戻す（※加速する際には　丁寧に負荷を掛けて　ゆっくり加速し　一定スピードに戻す）

そもそもは　スポーツとして肉体を使っている方にとっては　最大心拍数の公式なんかもアバウト過ぎている　かなりの安全率を取った大まかな公式に過ぎない部分があるからだ　人体の構造って事で　全ての人間に当てはまる公式なので　あくまでも目安にして下さい（※公表している学会が理論や構造を基に求めている確かな公式です）　

安全率って本当に大切で　特に心臓の動きに関しては本当にシビアです　心拍と行っても　医学的には　1回に数えない鼓動があったり　1回の心拍を　心臓がサボったりもします　脈は時計ではありませんので　秒針の様に正確ではありません　また　この正確ではない脈を　自身でコントロールしようとしているので　そう簡単ではない事を十分にご理解下さい

戻りまして　imgATの値を　70%　71%　72%・・・　と上げて練習を試す　もちろん　HRばかりに気を取られていると　筋肉と関節の可動域が狭くなって　思った通りに心拍が動いてくれなくなる　この　自信の肉体とコミュニケーションを取る事が非情に大切で　サイクリングを楽しむ醍醐味の一つであるとも言えます

何にしましても　一定の心拍数で走る練習イコール　一定の負荷での練習となります　LSDの基本です　このLSDの最大値の事をATと言うわけなので　まずは　一定の負荷　一定のスピードでペダリング出来る事が重要です

AT値とは　自身の肉体の中で行われている　代謝及び運動機能の比率です　今シーズンの僕のATは　180ｂｐｍ付近まで手が届きそうな感じ。。。　MHRの85～88%でした！　

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I'm full

nobody@vox.com(charipro) — Fri, 18 Dec 2009 09:30:23 +0900

Taruzake

緑ヶ丘の芝松で　ちょっと忘年会！　ちゃんこです。。。

中学生の時の同級生のお店で　彼も元力士で　今は家業のちゃんこ屋さんを引き継いでいる　お店自体は　当時の中学生の時からあるので　かなりの老舗です

夕方に一応電話しておいたんだけど　この時期　入るスペースはゼロ！　こんなローカルな地域に　やたらと繁盛している・・・　どうにか座敷を用意してもらってやっと一息！

自家製の味噌たれをつけたきゅうりから始まって　煮込み　自家製の　まん丸カニクリームコロッケ　牛肉のたたき　それと今日は　塩味のちゃんこです。。。

もう　食べられません・・・

Chanko

そうそう　シーズンオフなので　久し振りの揚げ物を食べました　ん～　最高です！

僕は　あまり大人数の食事会は苦手なので　少ないメンツでしょぼく飲むのがあっている。。。　今日も　何時も応援をして頂いている方と　しっぽり行って来ました

いやいや　お酒が進みますね～

オフとは言え　頭の中は　自転車の事ばかり・・・　24時間営業です！　料理はもちろん美味しかったけど　最高の肴は　自転車談議でした！　

多くのエールを頂くと　心が引き締まります　本当にありがとうございます

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end of year

nobody@vox.com(charipro) — Wed, 16 Dec 2009 15:04:41 +0900

Roppomgi

虎ノ門のジムの帰り　たまには六本木を経由。。。

僕の趣味の一つに　「夜遊び」　って　何時も言っているのに　このところ？　この何年か？　めっきりです・・・　まじめに　夜まで仕事をしています！

って　言うか　昼間に練習して　夜はパーソナルコーチをして・・・　趣味が出来ないんです・・・

いつから　仕事一筋になってしまったのか。。。　自分でも心配です！

4回目のセミナーも終えて　やっと年末モードです　そうそう　寒い中での練習を始めなければいけない時期って事です！　

寒いのが嫌いで　冬の時期に　オーストラリアに逃げていた頃も　何シーズンかあったんだけど　頭の中と　行動と・・・　切り替えて！　自分がやりたい事だけやっているだけでは　「趣味の世界だよなぁ～」　自分が出来る仕事？　したい仕事？　ってのを考えてみて　やっぱ　伝えて行く仕事かなぁ～　って！

今年は　少しだけ露出して　応援して頂いている方も増えて　自転車業界にもまた体が半分くらい入って・・・　多少のノイズも聞こえてきそうだけど。。。　こんなペース　更に進んで行こうと思います　やっぱり趣味も楽しいんだけど　この仕事は　ほんとうにおもしろくて　やめられませんね！

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チャリプロセミナー Vol.4

nobody@vox.com(charipro) — Mon, 14 Dec 2009 11:54:38 +0900

Yosizawasan

9か月振りの開催です　諸事情もかさなり　本当に少人数のセミナーでしたが　ちょっとしたサイクルミィーティングの座学版って感じで実施ができました　西湖の仕事でお世話になった方達にも　お越し頂いたり　お花を頂いたりと・・・　幸せを感じています！

さて　くどい話を簡単に書きます　≪内容からの抜粋≫

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「自転車の乗り方と言っても　プロになる為の練習って言うのではなく」「でも　プロを　できる限り目指すってのも　もちろんです」

サイクリスト達は　みんな　疲れています　疲れと戦っています　自転車って　疲れない様に走るスポーツです　の為には　疲れの仕組みを理解していないと　なかなか前には進めません

Vol.4 Pusuta

成人になってから　サイクリングやレースを始めた方達へは　しっかりと　理論を理解して乗って頂いた方が　早道です　どうせやるなら　理論や理屈を考えながら　スポーツとして楽しむ事も　楽しみ方の一つです

また　現在の生活環境を基に　上手に自転車の練習ができる様　無駄を省いたお話をします　現在の環境で　パフォーマンスを上げる事は　十分に期待できるはずです

僕の事になりますが　僕の自転車人生で　今が一番強いと思っています　本当です　多分　来年は　もっと強くなると思います　肉体年齢に応じた練習を　自身のレベルに合わせた練習をする事が大切です　今日は是非　何か見つけて　持って帰って下さい

■エネルギー供給の仕組み
定期的に　糖質の補給を続けて　酸化系の筋肉をフルに動かし続け　かつ　解糖系の筋肉を血中酸性濃度が　４ｍMに達しない様に運動していれば　理論上　永久に運動し続ける事が可能となります

Gannbattemasu

理想を言いますと　丁寧なペダリングで　酸化系の筋肉をフルに使った上で　スピードをコントロールする為に　解糖系の筋肉で調整して　ATのレベルでキープ　更にスピードを上げる際に　解糖系の筋肉をフルに使って走る　そして　スピードに乗ったら　ATに切り替えて　乳酸をピルビン酸へ戻し回復させる

■私の経験をお話します　ヨーロッパで小さなレースに　出ていた頃のお話しです

■優しいペダリングをする為には　ギアとギアの間は　自身の脚でギアを作る　また　同じギア比でも　自身の脚でギアの幅を作る

■筋肉は　丁寧に動かす必要があります　雑に動かすと　酸化系の筋肉が使えず　解糖系の筋肉が先に動いてしまいます

■ATを使った　ゴール勝負の例を紹介します（過去に勝負した　私の実例です）
現在の　ツアーオブジャパン　東京ステージ（大井埠頭）オールフラット　平地の150kmのレースです　ロードスプリンターと　互角にゴール勝負をした時の事です
ゴールまであと10km　タイミングを図って逃げに入る　僕の逃げにシマノの選手も付いて来た・・・　ラスト2kmから先行　僕のAT限界でロングスプリントをかける　後ろに付いているロードスプリンターは余裕で付いてくるが　2km近くも高速で走り続けていると　僕よりAT値が低いため乳酸が溜まり始める・・・　フィニッシュライン手前では互角にゴール勝負をする

Vol.4 Display

■では　ATのレベルを上げるには
その一つに　心臓に負荷をかけて　血液の供給量を増やす方法です
・解糖系の筋肉に負荷をかけて　溜まった乳酸を酸化系の筋肉で　高速処理を行う練習方法（インターバル）　
・酸化系の筋肉のみを使った練習方法を　LSD（ロングスローディスタンス）

更にATを上げる方法の一つに　ヘモグロビンがあります
このヘモグロビンって奴が多いと　たくさんの酸素を体内に取り入れる事が出来ます　血液中に酸素を多く取り入れるには　このヘモグロビンの量を増やす事が重要です　高地トレーニング同じ理論が　LSDでも言えます

Yosizawasan2

日常の生活で　このヘモグロビンを増やす為には　もっともな基本としまして　まずは栄養です
ヘモグロビンとは、簡単に言うと血液中に存在する赤血球の中にある蛋白質です　もう少し掘り下げると　ヘムという鉄分と　タンパク質からできています

■タンパク質の働きと　アミノ酸代謝について

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お運び頂きました皆さん　また　お越し頂けなかった皆さんにも　感謝です　ありがとうございました

協力：MID BREATH　Binary, Inc.他

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ありがとうございます

nobody@vox.com(charipro) — Sat, 12 Dec 2009 23:15:21 +0900

4回目のセミナー　　本当にありがとうございます

気持ち良く　お話をさせて頂きました

詳しく　また書きます　僕が一番楽しみました

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