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先週の金曜日から乗り込んでいた事もあり 今朝は少々腰骨がキシミます。。。 べットの上で骨盤のストレッチをゴロゴロと・・・
腰骨（背骨の一番下から5個までの背骨）と骨盤とは関節として別々に動く事が重要！ 背骨も個々の小さな可動域ではありますが重要な関節です 特に自転車（cyclong）では この5個の腰骨がしっかりと柔軟し また骨盤との関節部分の可動域もしっかりと確保できていないと 綺麗でかっこ良いホーム また滑らかなペダリングの実現はできない
腰骨と骨盤を動かす筋肉を主にコアマッスル（インナーマッスル）と言い 腰骨から大腿骨に繋がる大腰筋と 腸骨から大腿骨に繋がる腸骨筋を合わせて腸腰筋と言います 別な言い方をするなら 深層腹筋とも言われています
自転車を始めたばかりのサイクリストや レースに出て伸び悩んでいる選手達の多くは この腰骨と骨盤の可動域が不十分で柔軟していない事が多い 人体の中心であるコアの関節が動きに制限がある事により 深層筋の収縮が不十分となり 疲労の回復が遅れ 更に可動域が悪くなるといった悪循環に陥る事になる
「腰痛」って アスリートでも 一般の方でも同様で 多くの方が抱えている症状の一つでもある 医学的な処置が必要な場合を除いて 痛みや症状は個々によって異なりますが 原因を追求し見つけ出す事で改善から完治に至るまで 十分に可能です
腰骨と骨盤の柔軟に大きく関係する筋肉は多く 他には骨盤と股関節動かす澱筋（三種）二関節筋などの柔軟不足なども腰痛の原因に多く関与しています
まあ 言い替えれば 腰痛と反対方向に肉体が動いていれば 腰骨と骨盤が柔軟する方向となり 股関節の動きに制限が掛からない状態となり 単に腰痛の改善だけではなく アスリートのパホーマすを向上させる大きな部位であると言える
昨日は 大山へ行き 帰りはTTをイメージして最高巡航をしてきました シッテイングでは骨盤が動かない様に上体を固定しホームを維持 できる限り踏み込まない様に丁寧に回す 登り坂では 頭の位置を固定するホームでダンシングする 53×14Tをメインにい感じ。。。 調子！ いいかも・・・ 強くなっちゃいそう・・・ またまた面白くなってきました
帰って来てから 預かっていた自転車のメンテナンス！ うちの玄関先で洗車も。。。 応援をして下さる方の自転車です これもチャリプロの大切な仕事です！
今日 津久井湖のあたりを走っている時 kiyo から電話！「塗装から あがってきたから」。。。
とりあえず ルティーンの練習を済ませた脚で そのまま南小岩へ向かった 既に130kmは走っているので 結構良いペースで都心をスルーして行く
店に着くと 玄関から見える整備台にフレームが吊ってあって。。。 ん～ たまらない！
まず 主要の説明何かを交わしてから アッセンブリィーの相談 やっぱエルゴを使う事になるかな グレードはレコードくらいにして組む予定。。。 今時 コロンバスのSLX（もちろん鉄）のフレームに カンパのカーボンパーツ どんな風に仕上がるのか楽しみです
これからパーツの手配をするので 今度のレースには間に合いませんので 2010年仕様って事になりそうです
あっと！ 組み上げるのは もちろん僕ですよ！ こっちもまた 結構なプロですから！
kiyo との話しで レースの話となり「おもしろい選手がいない・・・」なんて！ 何時も国内のレースの話は「よくわかんねぇ」とかで おもしろくないので全く興味がないって感じ・・・ 今年のツールでも 魅せる走りが出来る選手がいないから 本当におもしろくない。。。 なんて 話を交わしました
「再来週に 富士チャレに出てきます」と とりあえず報告するなり 『チャレンジ何とかに出てないで 実業団のレースに出ろ！』と ご命令！ さて どうしましょう。。。
帰りに 親友がやっている 浜松町にある中華料理店に顔を出して・・・ 長い付き合いなので 家に帰った感じです！ なんだかんだで 結局170kmくらいの練習となる
フレームは完璧！ あとは 僕の走りで魅せて行きます
さてさて 来期はどうしようか。。。
天気・・・ 悪いですね。。。
食事を摂取しても走れなけりゃ・・・ ちょっとストレス気味ですね！
パスタの写真が続きます 食べブロですね！ 新宿に出たついでに 新宿センタービルにある「あるでん亭」へ久し振りに行ってきました いやいやここは日本？ 9割くらいがイタリア人のお客さんでした。。。 ん～ 目があうと イタリア語で挨拶をされるしぃ・・・
この天気で 脚を回していないので では頭を回そおって でも脳の筋肉も固まってしまっていて ストレッチが必要な感じですね 体調 崩しそうな予感！
乗れない日は 頭も体も切り替えて たっぷりとストレッチングの時間を取っいます 通常でも ジムで約40分～1時間は毎日ストレッチングしています
大腿二頭筋、半膜様筋、半腱様筋から初めて 殿筋を多方面から 足低の筋肉と靭帯 腸骨筋と大腰筋を念入りに 骨盤周りをストレッチポールを使って あと 薄筋 縫工筋 腓腹筋と腸脛靭帯 背中も。。。
プロっぽく 部位の名前を上げてみましたが 要は決まっていて マトを得た場所に利いていなければ 効果は得られない！
ストレッチングの効果って 目に解かり難いので あまりやりたがらない選手も多くて・・・ スポーツの中でも 自転車ロードレースは 疲れを回復させながら競技するスポーツで また日々のトレーニングでも同じ事が言え 翌日までに疲れが取れなくては 練習を積む事ができない
ステージレースでは 1日のレースで疲れた肉体を 明日のスタートまでに回復させる事ができなくては 続けてレースする事はできないんだよね
「ワンデイのレースしか出場しない」選手でも 練習は毎日します まあ 自転車選手って 常にステージレースをしているって事なんだよね。。。
疲労を回復する為には 多くの酸化系の筋肉が必要で 酸化系の筋肉を多くする為には 筋肉の肥大ではなく 筋肉の収縮と合わせた柔軟性が必要となる まあこの事をもっと細かく話すと1時間でも話しきれなくなるので またセミナーの時にでも お話します
要するにプロみたく 子供の頃の柔軟性をそのまま選手として活かしてきた環境であっても 柔軟性の維持や確保ができていなくてはならなくて 特に大人になってから始めたサイクリストは 自転車に乗っているだけの練習では ケガをするとこまでしか 強くはなっていきません 疲れれば筋肉の動きが悪くなり 悪い状態で 同じ様に運動する事で 関節や筋肉に過負荷が掛かります
「疲れを取る」練習は必須なんです でなければ 楽しむ事ができなくなってしまいます
仕方ない日は ベランダでローラーに乗っています。。。
そうそう さっき言いましたセミナーなのですが 12月と1月にやろうかと考えています 「夏頃にやります・・・」と言っておき 延びのびになってしまい 申し訳ありません 詳細に付きましては DMかメールでお知らせ致します
今シーズンもあと少し 楽しんでまいります
休養しすぎ・・・
中途半端な天気が続き のんびりしすぎています！
今日は朝から雨なので 午前中はメールの返信などで。。。 お昼にはパスタを作って一人で自宅ランチです 本日のパスタは「アリオリオのベーコンあえ？」って感じです
280gのパスタに 200gのベーコン！ 一気に完食しました 『食って 走れ』です でも今日は ローラーだけです。。。 根性なしです！
このところは 契約ジムと協力して 研修なんかをやっているので 少々バタバタと動いていまして・・・ 自分以外の人に 何かを伝えるって本当に難しい事を痛感しています 僕自身 研修を実施しながら 自身の研修をしている感じなんです コーチングのキャリアに繋げてまいります
昨夜もジムのオーナーと深夜に電話MTGです いやいや熱いトークが炸裂って感じです！ ん～ おもしろい・・・ 本当に楽しいですね！
今日はのんびりすごしています
四ツ谷のジムの帰りに 銀座のあるでん亭でランチをしてから AUX BACCHANALESでCafeしてます
今日の 僕の Office です！
今日は 昨日までの走りの反省と分析。。。
とは言っても 連休明けの方達からメールがいっぱいです！ パーソナルの日程の調整とか ご予約の事のほか ご意見やお話事など・・・
あるでん亭 さんと AUX BACCHANALES さんにも 僕のチラシを置いて頂いています
おっと！
PCのバッテリーが切れそうなので 今日はこのへんで。。。
昨日のリベンジに 半原超え（140ｋｍ／5時間）
今日は多少・・・ 踏めた感じです。。。
そんなに距離を乗り込んでいるわけでもないので 疲労って感じではないんだけど 集中できているので それなりな感じのピキピキ感は感じているかな・・・
多摩サイで軽くアップしてからOUTへ 尾根幹をあちこち回ってから高田橋を通って 登りが始まる・・・ 愛川方面へダンシングして くねくねしてから中津川から15%くらいある馬渡坂を上り 半原の入り口が始まる 10%が楽に感じるくらいでも 更に上がってちょっと一休みでき 頂上までは結構一定の勾配が続き だいたい７～8kmくらいは登る そんなにスピードは上がらなかったけど まあこんなもんかな 結構踏み込めた感じは少しある
海外で走っていた頃 もちろん車道で練習するんだけど 「弱者優先」てのが とても強く感じてさぁ！ 練習中 狭い道路なんかでは 道幅が広くなる所まで はるか後方で渋滞になっても クラクション一つ鳴らす車もなく 追い抜くのを待っててくれてさぁ ヨーロッパにいる時に 地元も方に「イライラしないで よく皆 待っててくれますね」と聞いてみると 『みんな 子供の時にはサイクリングをやってたからね・・・』なんて。。。
今日も帰りに 目の前が赤信号にも関わらず 僕の事を勢い良く追い抜いて左端にブレーキを踏んで寄せる・・・ 道幅が狭い道路では アクセルを吹かしながら 僕の後方にピッタリと着けてアオル・・・ まあ 中学生の時から 幅寄せされたりなんかは 都会のサイクリストだったら日常なんだけど 文化の違いなのかなぁ～ 寂しいです 本当に！
自転車の文化 創っていく側なので コツコツとアピールしてまいります
練習終了後に 写真を撮ってもらいました 来期用ですね！ さて明日は休養日 昼くらいからジムへ行ってきます
今日はヤビツです （140ｋｍ／5時間）
前半のR２４６から結構踏んで行って 善波坂も良いペースで上がって 右折して登り始めて・・・
回転中心で行こうと 今日は決めていて 蓑毛か42×19Tまで落として ALLダンシング！ 少しセーブしてバス停を抜け まるまるの坂も良いスピードで上がって シッテイングして17Tに戻し回転を上げる まあペースはそんなに悪くはないスピードを維持しているんだけど 軽めを回して 単独でスピードを維持するって こんなに大変だったのかって 改めて気づく！！！
引き脚の時に使う深層筋が悲鳴をあげ始めている 腰骨がピキピキと訴え始め出した。。。
普段のヤビツでは 単独走行の場合に 蓑毛を過ぎたら 42×15か16Tを交互に使って ダンシングとシッティングを繰り返して登るんだけど 誰かと走っている場合なんかは 17Tとかまで落として楽にスピードを維持する走り方何かもするんだけど 単独だと 僕の走りでは17T以下だとギアが軽すぎてスピードを維持するのがかなりキツイ。。。
最近のクライマー達は ケイデンス（回転数）を上げて登る奴らが多く まあクドイ事を言うならば 極力ATP経路（解糖系）でのペダリングを避け 酸化系の筋肉運動のみをフルに使ったペダリングが主流になっている 車で言えば昔のAE86とか 1.6LのDOHCで高回転でパワーを維持する感じかな・・・
僕なんかは 同じ1.6Lでもディーゼルエンジンってタイプなので 目いっぱい倍数（ギア）を掛けて シッティング中心にジリジリと踏んでいくタイプなんです！
この走り方では チカラ任せに踏んでいてはすぐに売り切れてしまいます 最初の一歩目から ATのギリギリまでの筋力を（酸化系の筋肉をフルに使って ATギリギリのATP経路での筋肉も使う）フルに使い かつATを超えない様なペダリングが要求されます
その為には できる限りチカラを抜いたペダリングが必要なんです ギアを掛けてチカラを抜くって 矛盾している様ですけど 簡単に言うとこんな感じなんですよォ！
ペダリングについて クドイくらい色々言って来ているんだけど 理屈を更に加えると「筋肉を丁寧に使う」「優しくペダルを踏む」事が重要です
ONとかOFFのペダリングではなく この中間層を増やす事が大切です 登りでもフラットでも 加速する時に「どかっと」チカラ任せに踏んでいたり 登りでも スピード以上のワットを掛け過ぎてペダリングしていては 要は『ムダ脚』って事になっていまいます
丁寧に 優しくペダルを踏む事で ATP経路の筋肉の消費を抑える事ができます 更に ONとOFFでは 1か100の2通り でも1から100までだと100通り（100段階）に脚が使ええます その為にも優しく 丁寧にペダルを踏んで下さい そうすれば フラットだけだはなく クライミングでも綺麗なペダリングができる様になります
結局 登りでは ガマンして回転練習をやりきってしまいました・・・ が！ タイムを見ると なんと31分台です 脚！ 回ってなかったです 結構ガックリ・・・ でも良い練習になりましたね！
格好良い理屈を並べても ダメダメですね まあ基より才能って感じじゃなく「センス」ってやつで走るタイプだと先輩からは言われてるたので 『脚よりクチが回っている』って言われても まっいっかっな～
しかし！ なかなか速くは走れませんねぇ。。。 やっぱ ガッツリ ギア掛けて走ります
昨日の疲れも回復でき 今日は短か目の練習！ とは言っても 約4時間で120kmちょとは走ってきました
丘陵地帯を何度も上がって アップダウンの周回練習です 尾根幹から八王子 相模原 町田 川崎・・・ HRモニターでのトータル高度では1000m以上は登っている。。。
帰りのフラットでは 53×13まで入り まあまあな感じでした 昨日に7時間近く乗ったので 今日の4時間が あっという間に感じましたね 更に進化（？）するロードマンです
いつも 神奈川側の多摩川サイクリングロードを使って練習に出るのですが 稲田堤まで約15km ウオーミングアップで使っていて 帰りはもちろん ぶっ飛んで走るので側道（車道）を走りますが。。。 近年は自転車乗りが増え 多摩サイが無法地帯化してきている感じが懸念！ マナーとかモラルの問題です
サイクリストの立場から言うならば「サイクリンロードでは 自転車が強者です」自転車専用道路ではありませんので ジョキングをしているランナーや 歩行者には十分に気を付けて走る事は当たり前なんです まあでも サイクリストが十分に楽しみながら走れる環境が少ない事も事実ではありますが 自分以外の方を 自転車でキズを付けてはいけませんね 僕も十分に注意し マナーを戒めてまいります
今日も何時も通りに多摩サイでウオームアップしていると 登戸付近でサイクリングコースの真ん中で 座り込んで泣いている女性がいて まわりには少々人だかりが・・・ 自転車と歩行者が接触した模様でした！ 結果的に幸い 両者とも大事には至っておりませんでした
小学生が乗ったMTBが 歩行者の後方から接触したらしく 接触された女性は頭から派手に転倒したらしく 気が動転しいたので ちょっとだけお手伝いをしてきました
しかし・・・
青山の交差点から 約40km！ 山伏峠まで30kmくらいタラタラと登りが続く・・・
うちから往復で だいたい195km 久し振りのロングの練習 7時間の孤独な時間を楽しんだ！
今日は集中し切れた感じで 登りではフルAT限界域まで上げる事は出来たものの「遅っそ」って感じでした 要修行ですね・・・
途中のゆるい登りではOUTに入れて ローギアが42×19Tまでなんだけど 2～3回だけ使った程度で 14 15 16 17Tまでで済んだ
トンネル付近の頂上では ギャラリーがたくさんいたので 気合入れて アンダーバーを握りダンシングで登りきる
帰りのフラットでは ギアが上げられず 回転も伸びず ひたすら40km/hをキープするのがいっぱい・・・ まあでも これが今の実力って事かな。。。
さて 明日はヤビツか半原越え だ！
仕上がり上々！ 今日は新宿の事務所から皇居周回です
チームオーナーは 苦闘していた登りのライディングは サドルを6mm引いて ポジションは完璧！
チーム監督も 三頭筋をしっかりと使ったホームで シフトチェンジも問題なし！
これで富士チャレはいけそうです
練習の帰りに
新装した四ツ谷にあるサイクルブティックへよって 1時間くらい自転車談議に付き合って頂き ペリエをご馳走になってきました いつもご馳走様です
ちょっと距離が足りないので 少し山場まで再練習！
